此前，记者经多方求证后获悉，在大飞机项目正式启动前，这座外观甚为普通的办公楼将用作项目领导小组及主要技术专家的临时办公地点。大飞机公司挂牌后，办公场所将迁至浦东的陆家嘴。此外，大飞机项目的总装基地目前也已基本确定，将落在南汇区临港工业园内。

总装基地落子南汇

　　上海航天局一位官员向记者表示，大飞机公司总经理金壮龙之前曾考虑将漕溪路上的上海航天大厦作为大飞机公司的办公地址，并曾专程前去考察。但金最后认为这个位于徐家汇商圈的写字楼，不足以体现大飞机公司立足上海放眼全球的定位。此外，徐家汇商圈与总装及研发基地距离相对较远，将给项目的统筹协调带来不便。

　　该官员透露，不出意外，大飞机公司的办公室将选在浦东陆家嘴，类似于金茂大厦的顶级写字楼。

　　据最新一期《上海国资》杂志报道，3月31日，备受瞩目的大飞机股份有限公司已在上海成立，注册资本190亿元，其全称为“中国商用飞机有限公司”。公司最大股东国务院国资委，出资60亿元，持股33%左右；上海市政府投资成立的国盛集团出资50亿元，占股26%；其余股东为中国一航、中国二航及宝钢、中铝、中化等大型国企。大飞机公司初定4月底挂牌。

　　对于大飞机公司总装基地的选址，记者致电上海航空系统的官员，得到的答复多是“目前尚无准确消息”。负责大飞机项目筹备工作的一位官员直接表示，“目前不方便透露，我们不需要宣传”。最后，该系统的一位参与“运十”等飞机项目的专家用四个“肯定”间接地回答了记者的问题，“总装基地肯定选在‘大浦东’，肯定会靠海，肯定要与浦东机场相邻，肯定是一个居民区比较少的地方。”

　　据了解，针对大飞机总装基地的选址，有关部门之前分别考察过南汇的临港工业园、奉贤和金山。根据上述条件排除下来，临港工业园成为唯一合适的备选项。

　　之前有报道称，大飞机项目的研发基地将落户闵行的紫竹科学园区。但上述航空专家表示，该方案遭到了部分业内专家的反对，认为大飞机项目的研发基地与总装基地距离不宜过远，有关部门目前正在考虑将研发基地并入总装基地。“大飞机项目对于我们而言目前还是一张白纸，在落字之前一定要规划好。产业布局做好后再改，成本太高。”

　　知情人士透露，临港工业园位于上海东南长江口与杭州湾交汇处，总装时大飞机的大部件可以通过海路运输。该产业园区为上海发展现代装备业和服务业的龙头，有利于大飞机总装资源的集中。此外，与浦东机场相邻，可保证双方的飞机维护资源及跑道资源得以最大程度的共享利用。临港工业园最终将被打造成为空运、海运、铁路和高速公路运输都很便利的现代城市，符合大飞机项目的选址要求。